机动挡瑞麒G6路试谍照全暴露

近日,在工信部公布的新车目录中,我们再次看到了代号名称为‘SQR7200B12T7’的奇瑞旗舰产品瑞麒G6的身影。其中,B12代表的是瑞麒G6,而与之前目录出现的瑞麒G6不同,本次编号中多出了“T7”字样,按照奇瑞车型的厂内编码习惯,T正是自动挡车型的标识。

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新车目录中瑞麒G6信息

型式名称:

SQR7200B12T7轿车

厂牌:

瑞麒

汽车类型:

M1

车型的识别方法和位置:

右前轮罩外板

车辆制造厂名称:

奇瑞汽车股份有限公司

生产厂地址:

安徽省芜湖市经济技术开发区长春路2号

早在今年3月份,在奇瑞汽车发布三大子品牌的同时,瑞麒品牌首款车型G6就已同时下线,并在今年4月份举行的上海车展中正式亮相。从奇瑞发布的瑞麒G6产品规划看,未来瑞麒G6将包括2.0T手动档和自动挡车型,以及3.0L V6发动机配自动挡变速箱在内的产品系列。

自动变速器的纠结

根据上海车展期间奇瑞相关人士透漏的信息,瑞麒G6计划在年内投放市场,首先上市的车型均为自动挡车型。令笔者感到疑惑的是,无论是上海车展上的瑞麒G6样车,还是先前相关媒体捕捉到的瑞麒G6谍照,自动挡车型的真面目几乎没有出现过。

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业内人士指出,瑞麒G6在年内上市的可能性非常之小,因为瑞麒G6在开发过程中经历了自动变速箱供应商更换的风波。根据笔者获得的可靠消息显示,奇瑞早期使用的DPO自动变速箱由PSA提供,仅有四个前进档;技术上的落伍让奇瑞决定放弃由PSA供货。不过自主研发的6AT变速器离正式投入使用还有相当长的时间段,所以奇瑞把眼光转向了技术、性价比更为厚道的韩国现代。

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据悉,G5、G6上使用的新型自动变速箱正是来自现代的5F25自动变速箱,共有五个前进档,传动效率比PSA的DPO四前进档来得先进。作为定位中高端的瑞麒G6,在该细分市场上,潜在用户对自动挡车型的需求是占大部分的,而自动变速器的跟进匹配能力,恰恰是自主品牌的软肋,通常情况下,外购渠道会是无奈的最终选择。

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